? 提升機(jī)軸磨損的處理措施：
補(bǔ)焊機(jī)加工、電刷鍍、熱噴涂、激光熔覆等等都是我們比較常用的處理措施，但是在修復(fù)效果、修復(fù)時(shí)間、修復(fù)成本等方面，或多或少的存在一些弊端。除了上述處理措施，我們還可以采用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，該技術(shù)不僅操作簡(jiǎn)單便捷、修復(fù)時(shí)間短，而且修復(fù)后的使用效果也有保障。
? 提升機(jī)軸磨損的修復(fù)案例：
某企業(yè)提升機(jī)出現(xiàn)軸磨損問(wèn)題，相關(guān)數(shù)據(jù)如下：軸承位直徑?220mm，寬度105mm，軸承型號(hào)：22244CA/CW33，軸磨損量為1.2-1.6mm。
修復(fù)提升機(jī)軸磨損的操作步驟如下：對(duì)軸磨損部位進(jìn)行表面烤油、打磨、清洗等處理→按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料并涂抹至待修復(fù)部位→安裝工裝，材料固化→拆卸工裝，去除多余材料→回裝部件即可完成修復(fù)。
為了提高主動(dòng)鏈輪的耐磨性和使用壽命，本技術(shù)的耐高溫履帶斗式提升機(jī)， 所述主動(dòng)鏈輪設(shè)有八個(gè)大節(jié)距齒，所述齒的底部設(shè)有齒臺(tái)。本技術(shù)取得的有益效果是(1)主動(dòng)軸、軸承座和水箱之間設(shè)有專門的水循環(huán)冷卻系統(tǒng)，同時(shí)傳動(dòng)鏈采用履帶式鏈條，因而耐高溫性能好，不易變形；(2)檢修平臺(tái)設(shè)置在機(jī)殼的頂部，便于對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢修，同時(shí)檢修平臺(tái)的四周設(shè)有欄桿，安全性能好；(3)進(jìn)料口上設(shè)有進(jìn)料法蘭，出料口上設(shè)有出料法蘭，因而便于進(jìn)料和出料；(4)主動(dòng)鏈輪設(shè)有八個(gè)大節(jié)距齒，所述齒的底部設(shè)有齒臺(tái)，因而耐磨性能強(qiáng)且使用壽命長(zhǎng)。
定期對(duì)提升機(jī)減速機(jī)內(nèi)各齒輪的齒面情況進(jìn)行檢查。若齒面上出現(xiàn)有點(diǎn)蝕(如點(diǎn)蝕是離散且發(fā)展很慢，這為初期點(diǎn)蝕，不是故障)、擦傷、膠合、塑變甚至斷齒現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止使用并立即同有關(guān)單位取得聯(lián)系，使用單位也應(yīng)做好一切故障發(fā)展過(guò)程的詳細(xì)原始記錄(包括使用的負(fù)荷、潤(rùn)滑油牌號(hào)、使用轉(zhuǎn)速、初發(fā)現(xiàn)故障時(shí)間及進(jìn)展情況等)，以供分析故障原因之用。不論是在跑合試車還是在正常工作過(guò)程中，減速機(jī)所發(fā)現(xiàn)的一切問(wèn)題和采用的處理措施都應(yīng)詳細(xì)記錄備案。
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